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对于很多的三种类型的泵，磨损和损坏是主要问题。磨损会增加齿轮，转子与壳体之间的里面间隙，这电动干油泵厂家会减少泵排量的机油，并导致机和输送量下降。因此，在重建发动机或发动机出现问题时，应使用高行程油泵。机低表示故障，可能是由于油位低，主轴承和连杆轴承磨损或机油泵磨损所致。会导致轴承卡住和发动机故障，因此不应忽视。
有时，发送单元会发出错误警报。但是，如果机力确实很低且曲轴箱已满，则发动机可能需要轴承和/或新的机油泵。我们将从油箱开始，因为你们中的大多数油箱的位置。油箱中装有低量的油。机油从底部软管被抽到台称为压力油泵的油泵。压力油泵将油推过机油滤清器，然后像很多其他发动机一样，通过注油通道到达主要的润滑点（轴承，曲轴，凸轮，变速箱齿轮等）。该压力泵类似于湿式油底壳发动机中的单油泵。
油溅到运动部件上，并排到曲轴箱底部。在这里，是干池和湿池之间的主要区别。在典型的湿式油底壳发动机中，曲轴箱（油底壳）很深，充满了机油。曲轴部分旋转通过该机油，导致HP损失。湿式油底壳发动机中的单个油泵将其皮卡放在油盘中的某个位置。在某些情况下（高G力，长轮距，短发等），该吸油装置可以吸入空气而不是油。这将使很多运动的部件缺油。机油未留在油底壳中，因此曲轴箱的底部“干燥”且比较紧凑。
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