因此,油和空气的混合物通过外部移动式电动润滑泵安装的泵通过橡胶或钢编织软管从油底壳中清扫,该泵由曲轴皮带驱动。然后将机油通常安装在发动机舱中的外部供油箱的顶部。当从锅中清扫的机油向下滴入供油箱时,里面挡板将空气与机油分开。
然后,油泵从供油箱底部的出口抽出油,并将加压的油送回油缸。与湿式油底壳上油系统不同,干式油底壳泵实际上是两个泵合二为一,因为它既将油从油底壳中吸出,又将加压的油送回到砌块的厨房中。干槽系统的一大优点是,可以根据特定应用的要求将其分为多个阶段进行设置。是指干式泵有多少个扫气和压力回路,通常是一到六个。例如,在典型的四干油底壳系统中,除了泵上的压力外,油底壳中还有三个扫气拾取点。
额外的取油点可以使马达的多个区域均匀地机油。例如,在多干式油底壳系统中,可以从马达的前部和后部以及升降机谷中机油。将油存储在一个单独的油箱中而不是油盘中,会带来许多显眼的优点。它可以无论工作时的g力如何,泵都将保持稳定的油供应,其结果是的油的压。其次,一个干油底壳系统的供油箱可以容纳4至20夸脱的机油。
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