增加的容量可冷却油温并进一步稳定压力,通常可使用外部调节器在40至60 psi的范围内调节压力。此外,由于干底锅不存储油,因此它们在设计上比较低矮。这样可以将引擎进一步减少到底盘中,移动式电动润滑泵以改良操纵和制动。
尽管干式油底壳系统旨在油的控制,但它们也可以带来马力方面的红利。在湿式油底壳系统中,曲轴的配重和连杆需要在油中搅动,因此,风阻和阻力的增加会马力输出。相反,在干式油底壳中没有油可之抗衡,实际上清扫了风阻。同样,除了将油从锅中清扫外,干式抽油泵也可以用作真空泵。这样可以使得曲轴箱内的压力小于活塞上方的压力,从而改良了密封环,减少了漏气并增加了马力。
曲轴箱的负压还使旋转组件加速比较快,因为当活塞沿着气缸孔行进时,作用在活塞上的阻力较小。如果发动机从头开始设计用于干式油底壳系统,则可以用较低张力的油环制造发动机。“采用干式油底壳上油系统,由于底端一般没有多少油,因此密封圈不需要从气缸壁上刮去那么多的油。这样一来,您就可以在不燃烧很多机油的情况下,使环张力达到湿式油底壳发动机一半的运转量,从而大大减少了摩擦。
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