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这会导致观察室中的流体流入减压泵的油缸，油气润滑系统从而减少了观察室中的压力。由于这种压力不平衡，通过滴管将目视计量的油向上推入观察孔。在上冲程中，活塞（有时称为柱塞）关闭入口，机油在系统压力作用下被增加到增加阀排出阀上，到达机器注入点（即，往复式气体压缩机处的润滑点）。
入口在活塞周围提供一个环形圈，并提供一条通往观察/进料腔的通道。当前的润滑系统由于多种原因而容易失效。油箱中的压缩机润滑油也用作杠杆/衬套和凸轮轴接口的润滑剂。这些系统用在LDPE工艺中，要求使用润滑剂，例如矿物油，这些矿物油承载力很差，并且在压力下会分解。由于这类机油的杠杆衬套和凸轮轴上开始发生过度磨损，从而导致这些零件的机械故障。此外，从这些零件上脱落的磨损金属最终进入储油罐并被带入泵中。
为了达到高压，这些泵在活塞和气缸之间的金属与金属之间的密封上有比较接近的公差。金属碎屑会划伤这些表面并导致泵故障。进一步，很难测量实际到达机械点的润滑剂量。当前，操作员对观察镜中随着时间流逝的液滴数进行计数。每分钟的滴液每天手动转换为品脱。因此，这些方法和装置存在问题，一般是人为错误和监控到达机械点的润滑剂量的水平。
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