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油气润滑系统使得包含

2019-11-09

油气润滑系统

因为它们以的姿态操作,并非总是相对于发动机在相同方向上运行。此外,变化的加速力被叠加在重力上,油气润滑系统使得包含在润滑系统中的油可能受到来自很多方向的力。这些加速力可能导致润滑油被定位在箱的很多部分,从而地设置用于重力供料系统的入口可能会饿死以供润滑油使用,从而导致系统中的较低或不足。

这对此类润滑系统的设计和配置提出了要求,以维持对飞机中常见的高速燃气涡轮发动机的连续分的润滑流。而且同步控制这些组件,以使它们在系统经受不同的姿态或加速度时会协同地使润滑液流过系统。这些润滑系统还需要能够对飞机运行模式的变化做出反应。对于推进式涡轮机,已经设计出许多方法来在可变的加速力期间保持润滑油流向发动机。

然而,对于非推进式涡轮机,已经发现这些方法过于复杂,因此就非推进式涡轮机的不太关键的性质而言是例如,如果飞机处于起飞模式或战斗(激增)模式,则需要较高的发动机转速,这需要增加润滑油流量来冷却推进涡轮机,但非推进涡轮机则没有这种关键的冷却和润滑功能。要求,并且可以维持很少的润滑或不润滑的短时间而损坏。

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